车子启动瞬间可能爆炸!央视曝光的这东西,你车上有没有?

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楼主 2020-06-10 13:18:42
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据中国汽车工业协会统计截至2015年底,我国汽车销量达到了2459.76万辆,意味着22%的城镇家庭都拥有私人车辆。与此同时,智能手机、导航、行车记录仪等五花八门的外接设备,也逐渐成为人们车生活中的"标配"。但近年来,车载充电器引发的车辆自燃等安全事故却屡有发生。那么,车载充电器到底安不安全呢?

为了了解这些热销的车载充电器质量到底如何,记者购买了10件样品,经过福建省质检院电子产品检验研究所检测,其中的8个产品都存在着一定的安全风险,存在安全风险的项目主要集中在缺少保护装置、外壳不阻燃、过电压强度不合格,以及正常温升下温度超标等。

福建省质检院的工程师介绍,在以往的检测中,车载充电器的不合格率一直很高,相当一部分车载充电器存在严重的质量安全问题。为了此次检测,检测人员从超市、汽车用品店及电商平台分别购买了不同价位的20批次车载充电器,依据现有的行业标准对样品进行了测试。

车载充电器的带载能力越强,为手机等电子设备充电的速度就越快,还可以同时为多个不同的外接设备提供电能。而有些厂商为了吸引消费者,则会在车载充电器上虚标"带载能力"。

工程师举例说,本次检测中,有一个车充标称输出了5伏3.1安,按标称这个车充应该可以为两台手机提供充电服务,但通过检测发现,这个车充甚至连一个手机都无法带动,存在了容量虚标的问题。

如果这种带载能力过低的车载充电器,同时为多个设备充电,就会造成充电器负载过大,被充电的手机等设备可能出现爆炸的危险。

"带载能力"过大 表面温度可达95度

工程师告诉我们,对于那些带载能力较强的车载充电器来说,需要重点关注其"正常温升"项目是否达标。如果车载充电器同时带动多个外接设备,它承载的功率就会相对较大,再受到车内温度较高、点烟器散热通道较为单一等因素的影响,就会出现车载充电器温度过分升高的情况。

在检测中,一个在满载的情况下工作了20分钟的车载充电器表面最高温度达到了95度,如果此时意外触及车充,是会被烫伤的。

车辆启动瞬间"车充"被击穿引发自燃

随后,工程师又对车载充电器的"过电压强度"进行了检测。

检测人员表示,汽车启动时,车内电力系统瞬间会产生较大电压,而这会对车载充电器产生一定的冲击,如果产品"过电压强度"不达标,就可能在汽车点火的一瞬间发生短路,从而出现明火或自燃等问题。

由于车内的装璜主要是皮革、塑料以及纺织的一些制品,车充的自燃可以导致整车被引燃,可能造成非常严重的安全危害。

大部分"车充"缺乏保护装置

根据工程师的介绍,另外一个涉及到安全性能的检测项目是"输出短路故障",该项检测是在模拟车载充电器遇到短路故障的情况下,检查产品的安全性能。在测试过程中,一款车载充电器在线路短路时突然爆炸。

这样的状况如果发生在行驶中的汽车里,损坏的可能不止车充本身,还有可能损坏的汽车供电系统,导致汽车突然失控,造成意想不到的严重事故。


工程师介绍,行业标准要求车载充电器必须加装有效的保护装置,确保车载充电器在内部出现线路故障、电压输入异常导致短路时,快速切断供电线路,避免出现更大的损失。但有的车充并没有保险丝的设计,存在巨大安全风险。

相当一部分车充阻燃性能不达标

车载充电器在遇到故障之后,最可能出现的情况就是起火自燃,因此,行业标准对车载充电器的阻燃性能也做出了明确规定。但是,在风险监测过程中发现,有相当一部分车载充电器的阻燃性能不达标,在遇到明火之后,立即起燃,直到最后完全烧尽。

低价"车充"质量更差

这次风险监测发现,记者送检的10种车载充电器中,有8种不符合行业标准的要求,存在安全隐患。福建质检院组织的风险监测中,20批次车载充电器中有15批次不达标,不符合率达到了75%。在福建质检院组织的风险监测中,价格在20元以下的车载充电器共有7个批次,测试发现这些样品全都不合格,不合格率为100%;价格介于20元至40元之间的样品共有9批次,其中7个批次不符合行业标准的要求,不合格率仍高达77%;而在价格高于40元的4批次产品中,只有1个批次不合格,不合格率为25%。


在选购车载充电器时,避免选购体积非常小巧的车载充电器产品,因为这类产品往往不具备保护装置;尽量不要盲目追求大电流和充电速度,因为过大的电流在遇到线路故障时往往会产生较大的危险;使用车载充电器的时候我们应该先起动车辆,然后再插入车载充电器,在停车以及使用完毕车载充电器之后,应该及时拔掉。特别是现在这样的雷雨天和高温天气下,应该暂停使用车载充电器产品。毕竟只有在保证了安全之后,才能谈到方便使用的问题。别让这个看起来不起眼的小设备,给我们造成难以预计的大危害。

【文字来源网络 责任编辑:肖宇  总编辑:文军】





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