想跟五菱宏光一样称霸秋名山?先学会开山路再说吧!

-回复 -浏览
楼主 2018-03-09 17:36:32
举报 只看此人 收藏本贴 楼主

每天都会有人问小编,我很想像论坛里的那些游记一样,自驾去西藏,去秦岭山脉,去东北林海雪原……

每个人心里都渴望着驾着自己的爱车,去环游,去探界,去穿越,甚至真的梦想过驾着五菱宏光去当秋名山车神。


秋名山地图


不过话说幻想着手动挡漂移过五连发卡弯的你,真的会开山路吗?


 1 一定学会看标示!


一般的公路标示都是“蓝底白字”,而在山路的标示都是更富警示性的“黄底黑字”。

因为山路较之普通路段更加危险,上山路前一定要再次认真熟记标示。


下坡路段


前方大下坡,注意刹车,控制车速。


前方村庄路口


说明前方有村庄入口,要注意观察人群和牲畜。


左、右急转弯


堤坝路标识


前方可能有水库、湖泊或者河流,记得“快走沙、慢走水”。


连续弯路


注意落石


一旦有这个标志,说明附近山体不稳定,岩石松动,别磨叽,赶快开走。但如果你问刚好这段路风景很好能不能停下来歇歇脚拍拍照?小编想说,你是不是傻!


 2 山路上如何过弯?


驾驶山路的精髓就在于各种过弯,这是乐趣所在但也同样是危险所在!


入弯前切记:减速+鸣笛!

很多会天真以为高速过弯拉手刹就能像藤原拓海一样飘移过弯吗?图样图森破!


一般开的家用车都是前驱车,在急弯面前如果高速过弯,很有可能速度过快“推头”,转向不足而撞山!


这样的“回头弯”,你确定你的家用车80码能过得去?多半要冲出路肩!


再一个,为什么要鸣笛?平时驾驶的好习惯都倾向于少鸣笛,但在山路一定不要吝啬使用喇叭。

西南山区很多都是像图中这样的“盲弯”,过之前一定要再三鸣笛提醒对向车辆“我要过弯了”,再一个也是警示对向逆行过弯的不规矩的车辆。要不你跟对向来车互相看不到,非常的危险。


过弯中:紧贴内道

很多时候弯急,为了方便就走在了对向车道上。这样逆行不仅危险,而且一旦碰撞你是全责哦!


有些时候不巧山路落石,正巧挡在你的车道上,你不得已只能逆行——

这时候更要多多打喇叭提醒对面车辆,因为这时候一旦出事故,就是两车正面碰撞,相当危险!


过弯中切忌:弯道超车

谁弯道超车谁傻屌!再急也不能急在这一会儿,弯道超车不仅盲区更大,不能很好判断对面来车,而且自己还很容易冲出路面。


另外这种连续急弯怎么过?就是一个字:慢。当然如果确定对面没车也可以尝试走走所谓的“赛车线”。


 3 如何应对长下坡


山区常有超长的下坡路段,类似上图就会有提醒你连续下坡18公里,以警示你别不知不觉车速过快。


怒江72拐


其实十几二十公里都是短的,比如上图的怒江72拐怎么下?川藏线上有些路段甚至有超过70公里的下坡路。


在日常公路驾驶过程中,遇到坡道我们当然是带刹车下坡;但在山路中的长距离下坡,一直带着刹车下坡可能会引起刹车热衰退,导致刹车失灵,非常危险。


在长下坡前要好好检查车况——


将车速降下来又要避免一直踩刹车导致刹车热衰退,我们可以利用发动机制动来控制车速——挂低速挡。开自动挡的车型,可以切换手动(一般为M挡或S挡)模式保持在低挡位,也能将车速控制在较低的范围内。

长时间低速挡也会导致发动机转速过高。所以我们应该是低速挡和刹车配合使用。


直路时挂低速挡让车辆溜车可避免长时间踩刹车导致刹车失灵;入弯时踩刹车再降至低速挡完成过弯,过弯后松开刹车再次用低速挡溜车,如此配合使用,再长距离的下坡路也不用担心会刹车热衰退。


 4 特殊路段怎么办?


隧道路段


多山的地方一般多隧道。如隧道前别忘开启近光灯,还有一定记得要把墨镜摘下来,要不你会纳闷为什么自己车灯这么暗,被自己蠢哭……


在隧道里别超车,提示对方的话灯光比喇叭好使。出隧道时一下强光会让眼睛不适应,记得小心减速。


涉水路段


山路因为山洪冲击,也会经常有涉水路段。在通过之前,先看看其他车辆能不能通过,如果连轿车都可以过,那你开辆SUV的话就没问题。


如果只有你自己,在拿不准积水深浅时,最好先去下车探探路,自行判断能否通过。


通过时一定要慢。避免因速度过快激起水浪涌进进气口而熄火,再一个是一旦出现危险还能及时倒车。

山路不同于一般路段,一定要谨记各个指示牌的含义,善用发动机升降挡来控制车速,时刻保持警惕,因为山路的危险就发生在你麻痹的那一瞬间!


我要推荐
转发到