性能钢炮速腾GLI昨天才上市,今天就来了个踢馆的!

-回复 -浏览
楼主 2022-05-11 10:07:44
举报 只看此人 收藏本贴 楼主


本文由车动力原创,作者叶川,转载请注明出处!



这可能是中国汽车史上难得的一次高难度曲度事件----昨天,就在一汽大众新速腾GLI宣布上市并公布了21.88万元的售价的时候,立即遭遇了另一品牌的以数万次刷屏点击微信朋友圈的方式进行高调“祝贺”。并送上“考场,以实力见真章。A级大卖之车必有所长!”的“祝福语”。




“这是一场赤裸裸的踢馆。”


针对昨日朋友圈疯转这一张图片的时候,一位媒体人士这样评价。


敢踢一汽大众馆的,恐怕在中国不多吧!踢的可是速腾GLI,集一汽大众傲骄之作的性能车。最重要的是,来踢者竟然是一款自主品牌车型!


昨日,一汽大众新款速腾GLI正式上市,新车仅提供1款车型,售21.88万元。速腾GLI是基于新款速腾衍生的性能车,等同于上海大众的高尔夫GTI,或者福特的福克斯ST。性能车,杠杠的,牛掰起的。搭载 2.0T涡轮增压发动机,最大功率200马力,峰值扭矩为280牛·米。


有句老话说,你做初一,我做十五。但是这场事件,只有一天之差。昨天速腾GLI上市,今天这款自主品牌就高调宣布要和它“一比长短”。这足以说明这踢馆有胆识,有头脑,有效率!


敢做这事的,是谁?

是吉利。

可能,在目前的中国,也只有吉利能做得出来“这种事”!

 

那我们来看看,吉利到底呼之欲出,如此高调的是哪款车?




答案是----帝豪FE-5,惊艳吗?

这显然是吉利内部的代号。


话说这吉利这一两年真的是很高调,或许是真的是拥有高调的资本吧,凭借沃尔沃的技术融通,已经成功推出了大美中国车博瑞、中国三好SUV博越以及中国品牌首款城市跨界SUV帝豪GS。上市一年,博瑞的销量目前已稳定在四五千台,成为第一款成功冲击B级车市场的中国品牌轿车;博越上市二十天订单就超3万;而颜值爆表的帝豪GS上市一个月同样订单破万。从“帝豪现象”到“博瑞现象”,再到“博越速度”,是不是有种中国品牌一夜翻了天的感觉?小编真心爱国,在这里一方面吃惊,另一方面是惊喜啊!自主品牌盼这一天盼了几个世纪了。


回过头来说这款车,帝豪FE-5----其实----就是----吉利汽车全新打造的一款战略车型!之前网上有传闻说是一款改款车型,但是小编很负责任的强调,它是一款全新的车型。


根据目前官方曝光图可以看出,帝豪FE-5新车造型动感时尚,同时具有未来科技感。值得一提的是,帝豪FE-5的车身尺寸达到4725*1802*1478mm ,轴距为2700mm,这已经是A级别车中的最高参数了!严格说起来,应该是A+级。


据了解,这款车定位“高质感中级车”,在定位上高于现款帝豪,作为“帝豪军团”新的一员,冲击A级车中高端市场。那么,高质感体现在哪些地方呢?


先说外形。第一眼看到这款车型,小编给电翻了。着实一个惊艳啊!帝豪FE-5车身修长流畅,后背是亮点,这种“快背式”造型非常时髦,运动感十足。再看腰线----小编看车,从来都先看腰线哈,这样的腰线有些刀锋雕刻的那种力量和犀利,从前至后,一气呵成。尾灯非常协调,不像很多车型是让人厌恶的三角眼,感觉几分邪恶。



在前脸方面,家族脸,没说的。这个“水滴回纹涟漪”脸谱在博瑞和博越上已经很出名了。相信这次应该调整得更为精细美观了。


据悉,这款战略新车仍然是由原沃尔沃设计副总裁,现吉利汽车设计高级副总裁彼得.霍布里领衔的国际化设计团队设计。之前该团队已经成功设计了博瑞、博越和帝豪GS三款车型,单这一点在产品力就是一重要保障啊。




再来说说长短的事情。长度带来空间。昨日疯传的图片上的信息说,这款车型将继续加长,称“为A级车中的最长车型”,而我们可以查询到的,目前较长的车型是轩逸,长宽高尺寸为4631*1760*1503毫米,轴距为2700毫米。至于英朗、速腾、朗逸、领动等,比起帝豪FE-5所“长”,都不足为“长”了。

 

还需要说明的一点,就是现在的吉利的已经和当日的吉利不可同日而语了,从研发到调校,从设计到配置,吉利已经翻天覆地变化。在和沃尔沃联姻数年之后,通过技术融血,吉利获得了沃尔沃的品质基因和技术融合,成为了国内屈指可数的最具正向研发能力的车企,而在制造工艺方面也已经得到迅猛的提升,现在的吉利汽车品质拿出来溜溜,没有哪方面比合资品牌差,甚至很多方面超过了很多合资品牌;而设计层面,吉利通过引入顶尖的设计团队,已经成功走出属于自己的一路风格,一款接一款的车型正在受到市场的高度认可;而最最重要的是,吉利正在一款接一款、以惊人的速度推出3.0精品车型,逐个攻入各个细分市场,推出的产品都引起了行业的巨大波澜……或许,这些正是吉利敢于公然叫板合资的王牌。




无论如何,在中国的A级车市,已经是竞争相当惨烈的细分市场,不过也是最大的刚需市场之一。有实力的厂商都不会放过在这一细分市场的角逐。在今天之前,作为自主品牌的两大争锋产品,吉利帝豪和长安逸动,分别走出了属于各自的一条道路。以帝豪为例,经过十年的艰苦创业,已经在A级车市奠定了相当雄厚的基础,销量一直遥遥领先。而在帝豪FE-5诞生之后,吉利具备了全新的战备能力,这种战备能力我们可以从之前的博瑞和博越身上找到感觉----绝对又是一款爆款车型。而在实力获得脱胎换骨的打造之后,帝豪FE-5未来的竞争对手很明显已经锁定了更为高端的主流合资产品。


这样,在未来的A级细分市场的竞争中,吉利的布局轮廓就很清晰了。


小编预测,未来吉利以帝豪FE-5、现款帝豪和远景三驾马车并驾齐驱的模式,打造这个细分市场的“吉利三杰”。这样的模式可以更宽地覆盖价格区间,同时对自主品牌和合资品牌(更大的野心也在合资品牌)形成价格绞杀,争取突围更大的市场份额。我们可以横观,当前的细分市场中,多款车型都采取双剑或多剑合璧的模式,例如科鲁兹、朗动领动等,不过吉利和他们完全不同的是,多剑合璧并不是简单的老款和新款同堂销售,而是以一款甚至两款销量上万的车型奠定防守基础,另一方面则打造全新的一款车型采取进攻模式,这样才是真正做到1+1大于2的市场效果。


可以预见,未来的A级车应为吉利帝豪FE-5的到来而不同。这个不同最大的要素就是竞争更激烈,当不久的将来帝豪FE-5每月销量上万的时候,蚕食的是谁的份额呢?





我要推荐
转发到