汽车常见的三种自动档变速箱,到底哪种更适合你?

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楼主 2020-05-22 15:08:57
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人们买车必然要面临自动挡和手动挡的选择,而且更多的小伙伴会选择自动档的车子,毕竟自动档方便上手!AT、CVT和双离合成为了市场的主流。那么这几种变速箱,哪个好,哪个坏呢?怎样才能决定一款适合自己的、自己中意的变速器呢?今天给大家逐个说说。


自动变速器(AT)



工作原理:自动变速箱主要通过液力传递和齿轮的组合来实现变速。对于驾驶员而言呢,踩踏板的力度不同,变速箱即会更换档位。


目前来说,4、5速的自动变速箱已经比较落后,6速自动变速箱成为了市场的主流。甚至有些车型搭在了7速自动变速箱!



工作优点:AT不用离合器换档,档位少变化大,连接平稳,因此操作容易,既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适。


工作缺点:AT缺点也很多。一是对速度变化反应较慢,没有手动挡灵敏,因此许多玩车人士喜欢开手动挡车;二是费油,传动效率低、变矩范围有限;三是机构复杂,修理困难。此外,在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温,所以要用指定的耐高温液压油。


无级变速器(CVT)



工作原理:CTV的全称叫做“连续可变传动”,实际上就是我们常说的无级变速箱,相比较于AT变速箱来说,因为没有档位切换的过程,因此CVT变速箱是不会有“顿挫感”的,所有的档位都是通过电脑模拟形成的。



工作优点:CVT与有级变速器的区别在于,它的变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性,而且降低了排放和成本。除了更加平顺,CVT的挡位设定更为自由;CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱,仅次于手动挡变速箱。


工作缺点:CVT也有自己的缺点,就是钢带承受能力有限;成本要略高;而且操作不当的话,出问题的概率更高。。


双离合变速器(DSG)



工作原理:双离合,有两组离合器,离合器位于发动机和变速器之间。是发动机和变速箱动力传输的开关!简单的理解双离合,就是一个离合器对应的是奇数挡,一个离合器对应偶数挡,在换挡的时候,下一个档位处于预备状态。



工作优点:DSG可以手动换档也可以自动换档,它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率。DSG带来低油耗的同时,车辆性能方面没有任何损失,同样具有出色的加速性和最高时速,并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档,不影响牵引力。


配备了DSG的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性,加速时间比手动变速器更加迅捷。


工作缺点:DSG的缺点在于,与传统的自动变速箱相比,由于没有液力扭矩,又没有MT的半联动,对于小排量的发动机与DSG的组合,有时会出现低速扭矩不足的现象,表现为起步时轻微的抖动。

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